Магнитный компас (The Magnetic Compass).

Большинство современных яхтенных компасов состоят из картушки с магнитами, которая вращается на игле, постоянная вертикаль которой обеспечивается закреплением ее на шарнире. Картушка оцифрована от 0° до 360° и против курсовой нити располагается цифра, показывающая курс яхты.

Судовые компасы устанавливаются строго параллельно диаметральной плоскости судна. Компас используется для удержания судна на курсе и измерения пеленгов, которые являются направлениями, используемыми при работе с картой.

Курсовая нить (Lubber line)

Курсовая нить (риска) расположена на неподвижной части компаса. Она показывает направление диаметральной плоскости судна и позволяет считывать курс по разметке картушки компаса.

У многих компасов есть две противоположно расположенных курсовых нити, что позволяет считывать прямые и обратные курсы.

Поправки компаса.

Географический и магнитный полюсы находятся в разных точках земного шара, поэтому угол между направлениями на географический и магнитный полюсы называется магнитным склонением (англ. variation). Отклонение компаса от магнитного меридиана под воздействием судового магнитного железа - девиация {англ. deviation).

Следовательно, поправка компаса является алгебраической суммой склонения и девиации .

Обратите внимание, что есть три наименования для курсов и пеленгов:

Истинный (True), Магнитный (Magnetic) и Компасный (Compass). Цифры, обозначающие курс или пеленг, не имеют смысла, если за ними не следуют (Т), или (М), или (С).

Склонение (Variation).

Направление на Истинный Север на морской карте совпадает с меридианами и картушкой компаса. Иногда внутри этой картушки помещена вторая, которая ориентирована на Магнитный Север.

Магнитное склонение - это угловая разница между направлением Истинного Меридиана (направление на Географический полюс) на карте и направлением на Магнитный полюс в районе, покрываемом данной картой.

Если компас указывает к востоку от Истинного Меридиана, склонение называется восточным , если к западу - соответственно, западным. Склонение можно найти напечатанным в центре картушки компаса на карте. Там также указано его годовое изменение.

Девиация (Deviation).

Причины девиации:

• Девиация обусловлена наличием черных металлов (содержащих железо) вблизи компаса.
• Двигатели, чугунные и стальные кили, электродвигатели и плиты могут вызывать девиацию и небольшие переносные объекты, такие как ножи, могут вызывать девиацию, если они достаточно близки к компасу.
• Динамики радиостанций УКВ содержат мощные магниты, и если они установлены слишком близко к компасу судна, это может привести к большим значениям девиации.
• Рулевые компасы на стальных лодках особенно подвержены девиации, тогда как на стеклопластиковых и деревянных лодках девиации компаса может не быть совсем.
• Ручные пеленгаторы, которые предназначены для удержания близко к лицу, могут быть подвержены девиации от стальной оправы очков.

Магнитное поле Земли устанавливает компас в направлении Магнитного меридиана, однако магнитные поля судна могут (если они есть) отклонять компас от Магнитного меридиана на угол, который получил название девиация, она, как и склонение, тоже может быть восточной или западной.

Девиация не является постоянной, поскольку она изменяется по мере изменения курса лодки. Кроме того, девиация, вызванная чугунным или стальным килем, может изменяться по мере изменения крена лодки. Моторные лодки часто имеют свой компас рядом с множеством приборов, некоторые из которых создают магнитные поля.

Профессиональный специалист по компасам обычно сможет устранить большую часть девиации за счет использования магнитов компенсационного устройства, расположенного под компасом. Не вся девиация может быть уничтожена, поэтому для компаса нужно составлять график (или таблицу) остаточной девиации для фиксированных курсов компаса с интервалом 10-30°.

На яхтах с корпусами из пластика и немагнитными металлами вокруг компаса принято считать, что девиации нет.

Когда проверять девиацию?

Девиацию следует проверять (по крайней мере) в начале любого перехода, в начале сезона и всякий раз, когда установлено новое оборудование, которое может привести к девиации. Девиацию следует также проверять на новой, зафрахтованной или арендованной лодке.

Три направления в навигации:

1. Истинное - True (Т). Картушка компаса на карте и меридианы на карте указывают направление на истинный полюс, от которого отсчитываются истинные курсы и пеленги.

2. Магнитное - Magnetic (М). Отличается от истинного на величину склонения.

Например, ручной компас дает показания магнитных направлений при использовании в месте на судне, на которое не влияет девиация.

3. Компасное - Compass (С). Направление, измеренное по компасу, подверженному девиации, на величину которой компас отклонился от магнитного меридиана.

Всегда конвертируйте в Истинное - "True" для прокладки на карте .

Всегда конвертируйте в Компасное - "Compass" для работы на палубе.

Истинный меридиан (True North).

Истинный меридиан - направление на Северный географический полюс - в точку, где сходятся все меридианы.

Курсы - Истинный, Магнитный, Компасный.

• Истинный меридиан - Направление на географический Северный полюс .
• Магнитный меридиан - Направление силовых линий магнитного поля Земли в данном месте (не всегда на магнитный Северный полюс) .
• Склонение - Угол между истинным и магнитным меридианами.
• Девиация - Угол между направлением магнитного меридиана и направлением, куда фактически указывает компас.

Девиация вызвана влиянием на компас металлических предметов и электронных устройств на борту судна, таких как радиоприемник или ящик с инструментом.

Course То Steer (CTS) - курс для рулевого.

Истинный курс СТS(Т) - угол между направлением диаметральной плоскости судна и направлением на Истинного меридиана.

Магнитный курс CTS(M) - угол между направлением диаметральной плоскости судна и направлением магнитного меридиана - отличается от истинного курса на величину магнитного склонения.

Компасный курс СТS(С) - угол между направлением диаметральной плоскости судна и направлением компасного меридиана - отличается от истинного курса на величину склонения и девиации . Если девиации компаса нет (Dev = О), то магнитный и компасный курсы равны: CTS{M) = СТS(С).

Магнитный Северный полюс (Magnetic North).

Северный магнитный полюс на настоящий момент расположен примерно в 210 морских милях от Северного географического полюса. Это означает, что для разных точек земной поверхности магнитное склонение будет разным.

На рисунке показано расположение Северного и Южного магнитных полюсов относительно истинных на 2022 год.

Местоположение магнитных полюсов Земли не остается постоянным - они медленно движутся по сложным траекториям. Это приводит к тому, что магнитное склонение непрерывно изменяется.

На картушке компаса на карте указывается склонение в районе, покрываемом картой и его ежегодное изменение.

Показания каждого прибора редко дают верные значения измеряемого параметра. Часы, весы, термометры, спидометры имеют поправки, учет которых дает верный результат.

В нашем случае прибор - компас, который показывает курс (или пеленг). Его показания отличаются от истинного значения курса на поправку, состоящую из склонения и девиации.

Отсюда: истинное значение курса равно компасному, плюс склонение и девиация.

Восточные значения склонения и девиации (по часовой стрелке) считаются

положительными, западные - отрицательными.

Получается, что истинное значение курса равно магнитному плюс склонение:

СТS(Т) = СТS(М) + Var,

в то же время, магнитный курс равен компасному плюс девиация :

СТS(М) = CTS(C)+Dev.

Формулы в таком виде, как написаны выше, применяются в случае, когда на карте нужно найти счислимое место яхты, по курсу, который удерживал рулевой CTS(C) в течение определенного времени. Тогда шкипер, исходя из этого курса, выбирает из таблицы (графика) девиацию Dev, вспоминает склонение Vаг, и проводит на карте линию истинного курса:

СТS(Т) = СТS(С) + Var + Dev.

Если нужно задать курс рулевому, то с карты снимается CTS(T), исправляется склонением в CTS(M), по этой же таблице (графику) находится девиация, и курс рулевому вычисляется как:

СТS(С) = CТS(T)-Var- Dev.

Применение склонения {Applying Variation).

Перед тем, как применять склонение, нужно вычислить его значение на текущий год. Это делается путем умножения годового изменения склонения на количество лет, прошедших от года издания карты, и сложения этой величины со склонением, указанным в ближайшей картушке компаса на карте. В целом между этими параметрами прослеживается такая связь, к примеру:

СТS(С) +Dev = СТS(М); СТS(М) + Var = CTS (Т)

CTS комп. (С)

Dev (Девиация)

CTS магн. (М)

Var (Склонение)

CTS ист. (Т)

0720

40W

0680

110E

0790

Магнитные аномалии

На поверхности земного шара, как на суше, так в морях и океанах, существуют участки земной коры, где магма из глубинных слоев Земли подходит ближе к поверхности суши или океанского дна. Когда вы плывете над этим местом, стрелка компаса будет значительно отклоняться или даже непрерывно вращаться внутри компаса. Это обычно происходит на небольших участках, отмеченных на морской карте как магнитная аномалия.

Ручной компас-пеленгатор (Hand Bearing Compass).

Ручной компас-пеленгатор используется для измерения пеленгов на объекты.

Пеленг - угол между направлением на Северный полюс и направлением на некоторый объект, наблюдаемый визуально и нанесенный на карту. Пеленги, так же как и курсы, бывают истинными, магнитными и компасными.

Затем эти пеленги наносятся на карту. Место пересечения двух или трех пеленгов показывает положение вашей лодки на карте. Этот предмет будет подробно рассмотрен в следующем разделе.

1. Что такое магнитный компас и как он работает?

2. Сколько градусов на компасе?

3. Для чего используется компас?

4. Что такое склонение и девиация, причины девиации, когда ее проверять?

5. Как называется угол между истинным и магнитным меридианами?

6. Понятие "применение склонения".

7. Что такое магнитные аномалии?